里海旅行 - 里海照片之旅。
里海、俄罗斯里海、波斯Daria-Hezer，世界上最大的内陆水体。它位于高加索山脉以东，中亚广阔草原以西。大海的名字来源于里海的古代民族，他们曾经生活在西部的外高加索地区。在其其他历史名称中，哈扎尔斯克和赫瓦林斯克来自该地区的前民族，吉尔坎斯克来自吉尔卡诺斯，“狼之国”。
如何到达和看到里海 - 游览。
拉长的大海从北向南延伸近 750 英里（1200 公里），但其平均宽度仅为 200 英里（320 公里）。海洋面积约为 149,200 平方英里（386,400 平方公里）——比日本的面积还大——其表面大约低于海平面 90 英尺（27 米）。南部的最大深度为海面以下 3,360 英尺（1,025 米）。大海东北冲哈萨克斯坦，东南冲土库曼斯坦，南冲伊朗，西南冲阿塞拜疆，西北冲俄罗斯。
里海 - 游客信息。
里海是世界上最大的盐湖，但情况并非总是如此。科学研究表明，直到最近的地质时代，大约 1100 万年前，它才通过亚速海、黑海和地中海与世界海洋相连。里海具有特殊的科学意义，因为它的历史——尤其是之前面积和深度的波动——为该地区复杂的地质和气候演变提供了线索。人为变化，尤其是在广阔的伏尔加河（从北部流入里海）系统中修建水坝、水库和运河所引起的变化，已经影响了当前的水文平衡。里海航运和渔业在该地区的经济以及里海盆地的石油和天然气生产中发挥着重要作用。壮丽的大海沙滩也是恢复和放松的胜地。
里海岛屿。
里海盆地整体通常分为里海北部、中部和南部，部分依据水下地形，部分依据水文特征。海中大约有50个岛屿，其中大部分都是小岛。最大的是车臣、秋伦斯基、莫尔斯科伊、库拉尼、日洛伊、奥古尔钦斯基。
里海海岸线的特征。
北里海沿岸地势低洼，反映了乌拉尔河、捷列克河，尤其是三角洲广阔的伏尔加河冲刷的大量冲积物。中里海的西海岸是丘陵地带。大高加索山脉的山麓近在咫尺，但与海岸被狭窄的海平原隔开。巴库市所在的阿布歇隆半岛在这里伸入大海，在其南面，库拉河和阿拉克斯河的漫滩形成了里海南部西海岸的库拉-阿拉克斯低地。里海的西南和南部海岸由兰卡兰和吉兰-马赞达兰低地的沉积物形成，塔雷什山脉和埃尔布尔兹山脉的高峰向内陆上升。南里海的东海岸地势低洼，部分是由沿海岩石侵蚀形成的沉积物形成的。这里的海岸线被切莱肯和土库曼巴希的低山丘陵半岛明显缩进。向北，在里海中部东海岸之外，是卡拉博加兹戈尔 (Garabogazkol)，以前是里海的一个浅海湾，现在是一个大型泻湖湾，由人造堤坝与大海隔开。中里海的东海岸大多是陡峭的，海水摧毁了 Tyupkaragan 和 Kendyrli-Kayasansk 石灰岩高原的郊区。
主要河流——伏尔加河、乌拉尔河和捷列克河——流入里海北部，它们的年总流量约占所有入海河水的 88%。苏拉克、萨穆尔、库拉和一些较小的河流流入里海中南部的西海岸，约占流入大海的总流量的 7%。其余的来自伊朗南部海岸的河流。除了土库曼斯坦南部的阿特拉克 (Atrek) 河外，干旱的东海沿岸完全没有永久性水道。
里海的地质和地貌。
里海的起伏反映了其复杂的地质结构。里海北部的底部非常古老，可以追溯到前寒武纪时期，或者至少大约在 5.41 亿年前。里海北部和中海底部为大陆型地壳结构。北部是里海北部构造洼地的一部分，这是一个巨大的海槽，位于一个被称为俄罗斯地台的大型古老构造块中。曼吉什拉克银行将东部多山的图普卡拉干半岛与其下方的西部沿海建筑连接起来；这些是发生在大约 3 亿年前的海西山建筑的遥远结构隆起的遗迹。有人提出，中海坳陷是由于发生在大约 2.52 亿年前的晚古生代的那些古构造的边缘偏转而形成的。中里海的底部非常困难。在西部，海底陆架是大高加索地槽槽（地壳槽）的一部分，而东部被淹没的图兰台地以一种被称为卡拉博加斯（Garabogaz）隆起的形状隆起。阿布歇隆半岛地区的特征以及里海盆地南部西侧的褶皱构造源于高山形成和褶皱的过程（可追溯到大约 26-1000 万年前）。高加索山脉。事实上，里海中部和南部的边界仍在折叠。整个里海南部都建立在一个非常古老的海底玄武岩地壳结构上，尽管在南部这块岩石上覆盖着数英里厚的巨大沉积层堆积物。
直到中新世晚期（大约 1380 万年前）开始之前，里海盆地通过称为曼尼奇海沟（或库马-曼尼奇洼地）的构造凹陷与黑海相连。中新世末期隆升后，里海变成了一个封闭体，具有今天仅在里海南部幸存下来的海洋水下特征。与海洋的联系在更新世早期（约 260 万年前）暂时恢复，可能也有向北穿越俄罗斯平原与北冰洋巴伦支海的联系。
大约 200 万年前，冰川在俄罗斯平原前进和后退，里海本身——在被称为巴库、哈扎尔和赫瓦林的连续阶段——交替收缩和扩张。这一过程留下了外围阶地的遗产，这些阶地标志着古老的海岸线，也可以追溯到地质上最近的下伏沉积层。
里海底部现在覆盖着最近的沉积物，北部浅水区为细粒，但有贝壳和鲕粒砂，反映了其他沿海地区普遍存在的里海水域的高石灰含量。碳酸钙也会影响更深底层的组成。
里海的气候。[/ b]
北里海位于温带大陆性气候区，中海（和大部分南部）位于温暖的大陆带。西南地区受亚热带影响，这种显着的多样性与东海岸盛行的沙漠气候相辅相成。冬季大气环流以亚洲反气旋的寒冷清洁空气为主，夏季则受到亚速尔群岛高压支流和南亚低压中心的影响。复杂的因素是来自西部的气旋扰动和高加索山脉阻挡它们的趋势。由于这些因素，北部和西北（几乎三分之一的情况）和东南（超过三分之一）的环流方向占主导地位。猛烈的风暴与北风和东南风有关。
夏季温度分布相当均匀 - 7 月至 8 月的平均温度范围为 75 至 79°F（24 和 26°C），在炎热的东海岸最高为 111°F（44°C），但冬季平均为每月温度范围从北部的 14 ° F (-10 ° C) 到南部的 50 ° F (10 ° C)。年平均降雨量主要在冬季和春季降雨，海拔高度为 8 至 67 英寸（200 至 1,700 毫米），东部降雨量最少，西南部降雨量最高。海面蒸发量很高，每年达到 40 英寸（1015 毫米）。冰的形成影响里海北部，那里通常在 1 月完全冻结，在极冷的年份，沿着西海岸漂浮的冰会向南到达阿布歇隆半岛。
[b] 里海的水文。[/ b]
由风引起的短期海平面波动可以达到 7 英尺（2 米），尽管它们平均约为 2 英尺（60 厘米）。 Seiches（海面的自由或静止振动，主要由风和大气压力的局部变化引起）通常不太明显。潮汐变化只有几英寸（或几厘米），河流中高泉水位引起的季节性上升也没有大多少。
研究里海最迷人的方面之一是根据考古、地质和历史数据重建几个世纪以来的长期波动。似乎自公元前 1 世纪以来，里海的水位至少波动了 23 英尺（7 米）。长期波动的主要原因是气候变化，气候变化决定了水的流入（河流流入和降水）和损失（蒸发）之间的平衡。在 20 世纪的前三个十年里，里海海平面比海平面低近 86 英尺（26 米），但在 1977 年下降到 96 英尺（29 米），这是 400 到 500 年来记录的最低水平。水位的快速上升始于 1978 年——1990 年代中期，海平面比海平面低 87 英尺（26.5 米）——但 1995 年后海平面略有下降，并在 21 世纪初再次上升。 1929 年至 1977 年间发生的下降是由于气候变化导致蒸发增加和河流流入量减少，而伏尔加河上建造的水库为灌溉和工业提供河水则加剧了这种情况。 1978 年后水位上升也是气候变化的结果，导致伏尔加河的流入量增加，在某些年份远高于平均水平。海上降水的增加和蒸发的减少也促进了这种现象。 1980 年，苏联水文学家在里海和泻湖之间建造了沙质路障，阻止了流入卡拉-博加兹-戈尔的水流。规划者认真考虑了其他稳定里海水位的措施的可行性。
夏季，里海的平均表面温度在 75 至 79° F（24 至 26° C）之间，而南部则稍暖一些。但是，冬季有显着的对比：北部为 32 至 45°F（0 至 7°C），南部为 46-50°F（8 至 10°C）。东海岸的深水上升流——盛行风活动的结果——也可能导致夏季气温明显下降。
里海的盐度平均约为千分之 12.8，但这个数字隐藏了从伏尔加河口的千分之一到卡拉-博加兹-戈尔（Kara-Bogaz-Gol）的千分之二的波动，那里发生了强烈的蒸发. ...在公海，盐度分布明显均匀；从表面到底部，它仅增加了千分之0.1-0.2。里海水域不同于海洋，其硫酸盐、碳酸钙和碳酸镁含量高，而且——由于河流的涌入——氯化物含量较低。
水团的环流主要发生在逆时针方向（沿西海岸从北到南），再向南发展出复杂的图景，观察到几次侧向运动。洋流在与强风重合的地方会增强，海面经常在波浪中起伏。在阿布歇隆半岛附近发生的最大风暴浪超过 30 英尺（9 米）。
里海的海洋生物。
里海是大约 850 种动物和 500 多种植物的家园。尽管对于这种大小的水体，物种数量相对较少，但其中许多是地方性的（也就是说，它们仅在那里发现）。蓝绿藻（蓝藻）和硅藻构成了生物量的最大浓度，有几种类型的红藻和褐藻。受盐度变化严重影响的动物群包括鲟鱼、鲱鱼、梭鱼、鲈鱼和鲱鱼等鱼类；几种类型的软体动物；和许多其他生物，包括海绵。大约 15 种北极（例如里海海豹）和地中海类型补充了主要动物群。一些生物迁移到里海的时间相对较晚：例如贝壳、螃蟹和软体动物是由海船带入的，而鲻鱼则是人为带入的。
里海经济。
里海长期以来以盛产鲟鱼而闻名，鲟鱼因其鱼子酱而备受推崇，而海洋占世界捕捞量的大部分。在很长一段时间内（1929-77 年），随着水位下降和随后最有利产卵场的干涸，鲟鱼种群显着减少。已经采取了许多措施来改善这种情况，包括禁止在公海捕捞鲟鱼和引入水产养殖。北部地区也发展了海豹产业，主要是毛皮。
石油和天然气已成为该地区最重要的资源。行动始于 1920 年代，二战后显着扩大，一直持续到 21 世纪。使用钻井平台和人工岛从海底提取石油。最有希望的储量位于东北里海和邻近海岸。在 Kara-Bogaz-Gol 开采的硫酸钠等矿物也具有重要的经济意义。
[b] 里海游览 - 在里海航行。
里海在该地区的运输中发挥着重要作用：石油、木材、谷物、棉花、大米和硫酸盐是主要货物，而俄罗斯的阿斯特拉罕和马哈奇卡拉、阿塞拜疆的巴库、伊朗的安扎利港、土库曼斯坦的土库曼巴希。而阿克套是哈萨克斯坦最重要的港口。它们也有定期客运航班相连，火车在巴库和土库曼巴希之间直接运行，无需卸货。在 1990 年代后期，一些里海国家与石油公司达成协议，建造新的管道，将该地区的石油和天然气输送到市场。其中之一是一条从巴库到地中海沿岸土耳其杰伊汉的石油管道，于 2005 年开通。另一个项目，跨里海管道，将沿着里海海底将土库曼天然气输送到阿塞拜疆。
里海的探索。
在彼得一世的倡议下，里海的科学发展始于 18 世纪。第一份关于海洋的报告于 1720 年由俄罗斯科学院发表。 Fedor I. Soimonov 对海洋的描述，包含第一个导航指令，以及海洋地图集于 1731 年出版。俄罗斯海军继续对里海盆地进行水文勘探，主要在 19 世纪下半叶完成。重要的海平面测量于 1830 年在巴库开始，目前正在 20 多个地点进行。
在俄罗斯动物学家尼古拉·米哈伊洛维奇·克尼波维奇 (Nikolai Mikhailovich Knipovich) 的领导下，在远征期间 (1904、1912-13、1914-15) 对里海进行了第一次多学科研究（水文、化学和生物）。定期的水文气象观测始于 1920 年代。海上研究现在由里海科学委员会协调。最重要的项目是研究海洋水位和水位的长期波动、保护海洋环境以及保护海洋生物生产力和独特自然特征的项目。随着 1990 年代苏联解体和该地区政治冲突的发展，没有进行认真的研究。然而，到了 21 世纪初，科学研究开始解决该地区的环境问题。
照片库:
