前往哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场的旅游与导览项目 -
尤比莱尼机场（251号发射台）是一座特级实验航空机场，位于 克孜勒奥尔达州，处于 拜科努尔市 西北偏北40公里处。该地点拥有卓越的技术特性，能够接收几乎所有类型的飞机，包括超重型运输机。
这是世界上最大的机场之一，最初被设计为“暴风雪号”可重复使用航天飞机的独特降落综合体，是 拜科努尔航天发射场 综合体的一部分。该跑道的道面等级序号（PCN）为72/R/B/X/T，这证明了这一为了接收独特技术装备而创造的工程结构具有极高的强度与可靠性。
该地点由俄罗斯向哈萨克斯坦租赁，作为“拜科努尔”综合体的一部分，租赁期至2050年，并被列入俄罗斯联邦实验航空机场国家登记册。前往该地点的所有行程通常都从 克孜勒奥尔达市 开始。
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如何到达与游览 -
尤比莱尼机场位于荒漠的乌什克济尔地域，距离加加林起跑点20公里，处于拜科努尔航天发射场的北部（251号发射台），属于克孜勒奥尔达州 哈萨克斯坦共和国。
GPS地理坐标：46°03'14"N 63°14'47"E
交通往来完全通过发射场的内部道路并使用专门的交通工具进行。由于该地点是封闭的“拜科努尔”综合体的一部分，游览该机场受到严格限制。对于航空航天工业的专家和代表而言，只有通过发射场管理部门或运营组织（地面航天基础设施自动化控制中心）办理了相应的通行证才能进入。目前，游客对该地点的游览是通过旅游公司专门办理的许可证来进行的。
开放时间：该机场目前不开展接收飞机的活跃运营。在2020年被排除出俄罗斯联邦实验航空机场登记册后，该地点的运营已被终止。机场计划开展修缮工作，以便未来进一步运营。
日常联系方式：+7 33622 7 08 94；+7 33622 7 33 19
邮政地址：哈萨克斯坦 468320，克孜勒奥尔达州，拜科努尔市，十月街，22号。
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历史
关于为“暴风雪号”创造降落综合体的法令于1977年10月通过，而“尤比莱尼”（意为“禧年”、“纪念日”）这一名称本身是为了迎接十月革命60周年。主导开发商是“闪电”科研生产联合体，设计工作由苏联国防部第二十中央设计院管理。由军事建筑工人们（第130工程建设管理局）开展的建设始于1979年。第一期工程于1981年11月交付。米-8直升机的第一次降落发生在1980年2月，安-26飞机于1982年1月29日首次降落。
从1982年到1990年，机场保障了VM-T“阿特兰”运输机的59次飞行，该飞机运送了“能源号”火箭和“暴风雪号”航天飞机的部件。历史性的时刻在1988年11月15日到来，当时“暴风雪号”在完成航天飞行后在这里实现了人类历史上唯一一次全自动降落。1992年后，该地点曾遭到遗弃和洗劫。复苏始于1995年，目的是为了在商业项目框架下接收美国的仪器设备；1997年，机场经过修复并重新投入运营。
该机场成为了重大政治事件的举办地：米·谢·戈尔巴乔夫（1987年）、威·威·普京（2005年）和努·阿·纳扎尔巴耶夫曾在此被接待，1991年10月2日，苏联12个共和国领导人的历史性会晤在这里举行。自2017年起，该对象被移交给联邦单一制国有企业“地面航天基础设施自动化控制中心”管理。然而，在2020年，它被排除出俄罗斯联邦机场登记册，哈萨克斯坦政府也正式认定其恢复工作是不切实际的，理由是跑道磨损、缺乏设备以及该项目的经济效益低下。
信息
尤比莱尼机场属于特级机场类别，能够接收所有类型的飞机，包括安-225“梦想”运输机。飞机的最大起飞重量为392吨，跑道等级序号（PCN）为72/R/B/X/T。基础设施包括一条长4500米、宽84米的跑道。道面采用高强度M-600整体式混凝土建造，在砂浆基础上厚度为26至32厘米。机场道面面积为980400平方米，建设期间的土方工程总填挖量达到了200万立方米。
在整个1997至2011年期间，“尤比莱尼”接收了来自莫斯科、克拉斯诺亚尔斯克以及国外的运载有航天器的特种航班，以及用于运送航空航天工业人员的客运航班。目前，基础设施状态被评估为不合格：混凝土表面布满裂缝，建筑磨损，专业技术设备缺失。恢复该地点需要巨额的资金投入，加之拜科努尔市缺乏外向型生产且旅客流量低，这使得其投入运营显得不切实际。
场馆详细描述
• 跑道 – 独特的对象，长4500米，宽84米。由M-600整体式混凝土建成，旨在接收最重型的运输机（达392吨）以及“暴风雪”型的轨道航天飞机。
• 251号发射台 – 位于荒漠乌什克济尔地域内的工地的内部代号。距离机场4公里处是乌什克济尔山（绝对高度135米），北面8公里处是达尔巴斯沙地。
• 导航设备 – 从历史上看，该综合体配备了无线电导航、无线电通信、灯光信号和气象设备，这些设备是自动模式下接收船只所必需的。2020年后，大部分技术装备已被关闭或拆除。
• 技术区域 – 包括用于重型飞机的停机坪综合体遗迹以及曾用于运送“能源号”火箭和“暴风雪号”航天飞机部件的滑行道。
• 地形与土壤 – 地貌呈现为轻微起伏的平原（海拔95–120米），分布有棕色荒漠草原土。在降水期间，机场附近的干盐湖上会形成深度达0.5米的临时性湖泊。
建筑
机场的建筑外观是20世纪80年代苏联工程天赋的丰碑。这些结构以严格的工业风格执行，带有那个时代苏联国防部对象的鲜明特征。该地点的核心理念是“毫无赘余”，从跑道到技术建筑的所有元素都服从于核心目标：确保航天飞机降落的安全。混凝土结构的规模突显了工程思想的宏伟，而严酷的荒漠自然环境使机场在视觉上成为一个令人震撼但在技术上处于孤立状态的综合体。
传说
“尤比莱尼”被笼罩在巨大希望与戏剧性的氛围中。最广为流传的传说称，跑道的混凝土至今还“储存着”1988年“暴风雪号”降落时的余温。发射场的退伍老兵们说，在轨道航天飞机触及跑道的刹那，拜科努尔上空的天空不顾预报豁然开朗，许多人将这视为航天获得群星庇佑的“神秘迹象”。如今，许多人将该地点视为一个等待自身时机到来的“沉睡巨人”，而它的荒废只是在未来的丰功伟绩之前短暂的休息，这也是最初的设计师们所梦想的。
结语
尤比莱尼机场依然是航天学历史上的地标性场所，它既象征着“能源-暴风雪”计划的宏伟成就，也折射出管理复杂基础设施对象方面的现代挑战。尽管在可预见的未来没有计划对其进行恢复，但它作为接收了苏联时代第一架且唯一一架航天飞机的场地，将永远留在拜科努尔的编年史中。
附近有趣的景点：
• 加加林和科罗廖夫小屋；
• “能源号”指挥所；
• 110号发射台；
• 拜科努尔航天发射场博物馆；
• “土星-MS”无线电综合体。
[右图]照片：igor113[/右图]
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