Транскаспийские морские ворота Казахстана и глубоководный форпост на Каспийском море –
Порт Курык (паромный комплекс) – (каз. Құрық портының паромдық кешені) представляет собой ультрасовременный глубоководный морской порт круглогодичной навигации, стратегический транспортно-логистический узел и выдающийся объект современной транспортной инфраструктуры, расположенный в Каракиянском районе в Казахстане.
Порт раскинулся на восточном побережье Каспийского моря в естественной глубоководной чаше залива Александрбай (бухта Курык), в непосредственной близости от приморского села Курык и примерно в 70–75 километрах к югу от областного центра Актау.
В туристической и экспедиционной логистике Южного кластера Мангистау паромный комплекс выступает важнейшим индустриальным ориентиром и удобным связующим звеном морских и сухопутных дорог. Всего в 40–50 минутах езды к северо-востоку от порта начинается спуск в грандиозную бессточную впадину Карагие (-132 метра ниже уровня моря) с ослепительным солончаком Батыр. Здесь же не так далеко находиться озеро Караколь (дом розовых фламинго). Двигаясь от портовой зоны на юг вдоль береговой черты, путешественники попадают к живописным диким скалам мыса Токмак, спокойным водам залива Кендирли и круглогодичным гостиничным комплексам курорта Кендерли.
Расположение порта опирается на уникальные природно-геологические особенности побережья, сформированные отступанием древнейшего океана Тетис и позднечетвертичными морскими террасами древнего Каспия. Закрытая от северо-западных ветров акватория с естественными глубинами до 8–10 метров у подходных каналов не замерзает в зимний период, что обеспечивает бесперебойное судоходство круглый год.
Отсюда через опорный город нефтяников Жанаозен открываются прямые внедорожные маршруты к золотым дюнам массива Сенек (Туйесу), ступенчатым обрывам Кендерли-Каясанского плато, заповедной зоне Кендерли-Каясан и древней реликтовой системе впадин Басгурлы – Жазгурлы.
Для путешественников, совершающих масштабные транзитные туры через Центральную Азию и Кавказ, порт Курык служит главными морскими воротами, откуда открывается регулярное паромное сообщение с Азербайджаном. Перед отправкой паромов на бакинский порт Алят или после высадки на берег Мангышлака туристы отправляются в автономные экспедиции к циклопическим меловым каньонам урочища Бозжыра, полосчатой горе Бокты, бескрайним белоснежным сорам впадины Карынжарык и неприступным чинкам Устюртского заповедника. Так же можно проехать до горы Шеркала где можно найти древние окаменелости.
Для любителей индустриальной романтики паромный комплекс порт Курык служит уникальной точкой маршрута: сюда приезжают, чтобы увидеть монументальную панораму уходящих в открытый Каспий гигантских молов, проводить взглядом морские паромы в лучах закатного солнца, встретить рассвет на уединенных песчано-ракушечниковых косах залива и понаблюдать за играющими у волноломов каспийскими тюленями.
--------------------------------------------
Как добраться и посетить –
Паромный комплекс порт Курык расположен на восточном берегу Каспийского моря в акватории залива Александрбай, примерно в 17 км к юго-западу от жилой зоны села Курык, Мангистауская область. Расстояние от города Актау составляет порядка 70–75 км по первоклассному асфальтированному шоссе, от города Жанаозен – около 125 км, а от узловой железнодорожной станции Ералиев – 25 км.
GPS географические координаты паромного комплекса порт Курык:
43°09'40"N 51°26'38"E
Автомобильный маршрут из Актау ведет на юг по скоростной асфальтированной трассе республиканского значения Актау – Курык с ответвлением по современной широкой автодороге непосредственно к терминалам порта. Дорога содержится в отличном состоянии круглый год, время в пути на легковом автомобиле занимает около 50 минут.
Со стороны города Жанаозен проезд осуществляется по асфальтированной трассе Жанаозен – Жетыбай – Курык либо по прямой специализированной трассе, связывающей нефтегазовый регион с портовой зоной.
Паромный комплекс интегрирован в железнодорожную сеть страны через специально построенную железнодорожную ветку Боржакты – Ерсай протяженностью 14 км, соединяющую причалы порта с магистральной железнодорожной линией Бейнеу – Жанаозен.
Для автопутешественников и автотуристов, следующих на собственных автомобилях, мотоциклах или кемперах (автодомах) через Каспийское море в Баку (порт Алят) или прибывающих в Казахстан, порт предоставляет полный спектр таможенного и пограничного оформления по принципу «одного окна». Билеты на паромы оформляются заблаговременно через официальные электронные сервисы операторов паромных линий либо непосредственно в кассах пассажирского терминала.
Режим посещения: территория паромного комплекса является охраняемой стратегической зоной международного морского порта с контрольно-пропускным режимом. Вход и въезд на причалы и в таможенную зону осуществляются строго при наличии заграничного паспорта, билетов на паром или официального пропуска администрации порта. Осмотр порта со стороны возможен с возвышенных прибрежных участков и песчано-ракушечниковых холмов залива Александрбай.
Инфраструктура портового комплекса включает современный административно-пассажирский терминал, комфортные залы ожидания, столовую, кафе, гостиничный блок для водителей и путешественников, санитарные зоны с душевыми, банкоматы, пункты таможенного и паспортного контроля, а также просторные охраняемые накопительные автостоянки. В 15–20 минутах езды в селе Курык доступны сетевые АЗС, СТО, шиномонтажи, супермаркеты, рынок и больница. На всей территории порта работает высокоскоростная сотовая связь 4G основных операторов Казахстана.
Порт функционирует круглогодично в круглосуточном режиме 24/7. Наиболее комфортное время для поездок и морской переправы через Каспий – с мая по октябрь, когда на море преобладает устойчивая штилевая погода. В осенне-зимний период (ноябрь – февраль) возможны кратковременные задержки отправления судов из-за штормовых ветров на открытом Каспии.
--------------------------------------------
История
История создания паромного комплекса Курык стала одной из важнейших страниц транспортной модернизации независимого Казахстана и возрождения трансконтинентального Шелкового пути. Необходимость строительства нового глубоководного паромного узла южнее Актау была продиктована стремительным ростом грузопотоков по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ / «Срединный коридор») и потребностью в специализированном терминале для обработки железнодорожных составов и колесной техники.
В 2014 году по поручению руководства страны был утвержден генеральный план создания мультимодального хаба в бухте Курык залива Александрбай. Выбор площадки основывался на природных гидрографических преимуществах: естественные глубины, надежная защита от преобладающих ветров песчано-скалистыми косами и отсутствие ледостава в зимние месяцы.
Строительство стартовало в 2015 году с прокладки железнодорожной линии Боржакты – Ерсай, соединившей побережье с сетью железных дорог Казахстана. В сжатые сроки были возведены капитальные гидротехнические молы, волноломы и проведены дноуглубительные работы. В декабре 2016 года состоялся запуск первой очереди порта – железнодорожного паромного комплекса, способного принимать паромы с вагонами и цистернами.
В августе 2018 года была введена в эксплуатацию вторая очередь порта – автомобильный паромный терминал с пропускной способностью до 20 тысяч грузовых автомобилей и прицепов в год. Новый терминал замкнул стратегическую логистическую цепочку между сухим портом СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» на границе с Китаем, таможенным постом «Тажен» на границе с Узбекистаном и портами Кавказа и Европы.
Сегодня паромный комплекс порт Курык успешно расширяет номенклатуру переваливаемых грузов, обслуживая регулярные контейнерные поезда, транзитные караваны грузовиков и тысячи международных автотуристов, связывая воедино Азию и Европу.
Информация
Морфометрически акватория порта представляет собой глубоководный гидротехнический ковш, защищенный с моря системой массивных молов и волноломов. Общая площадь портовой территории превышает 65 гектаров. Глубина подходного судоходного канала и у причальных стенок составляет от 7,5 до 9,5 метров, что гарантирует свободный заход паромов класса «RO-PAX» и «RO-RO» дедвейтом до 6000–8000 тонн при любых сезонных колебаниях уровня Каспия. Проектная мощность порта превышает 6 миллионов тонн грузов в год (более 4 млн тонн по железнодорожной составляющей и около 2 млн тонн по автомобильной).
Геологический фундамент берегов сложен мезо-кайнозойскими морскими толщами океана Тетис, перекрытыми плотными четвертичными известняками-ракушечниками сарматского яруса и новокаспийскими морскими песками. Инженерно-геологические условия позволили опереть тяжелые причальные молы и подъемно-переходные железнодорожные мосты на прочный скальный известняковый цоколь.
Гидрологический режим акватории характеризуется высокой гидродинамической стабильностью. В отличие от северных мелководных заливов Каспия, залив Александрбай в районе порта Курык обладает постоянным глубинным водообменом и пониженной мутностью. Акватория относится к категории незамерзающих: температура воды зимой редко опускается ниже 0...+2 °C, а сплошной ледовый покров не формируется.
Техническое оснащение включает две специализированные аппарели для одновременной обработки двух железнодорожных паромов, автомобильный пирс для погрузки автопоездов и легкового транспорта, развитые путевые парки сортировочных станций, автоматизированные системы досмотра и современные очистные сооружения замкнутого цикла.
Климат района умеренно-пустынный приморский. Летом средняя дневная температура воздуха составляет +28...+32 °C при сухом солнце и свежих морских бризах. Зимой средняя температура января колеблется в пределах -1...-4 °C. Осадков выпадает не более 130–150 мм в год, а постоянная ветровая нагрузка нивелируется массивными защитными дамбами порта.
Подробное описание объекта
Инфраструктурный ансамбль паромного комплекса порт Курык включает следующие ключевые функциональные зоны, гидротехнические объекты и технологические секторы:
• Двухпутные железнодорожные паромные аппарели – подъемно-переходные гидравлические мосты, автоматически регулируемые под уровень осадки парома для безопасной накатки железнодорожных вагонов и платформ.
• Автомобильный терминал «RO-RO» – специализированный пирс с широкой рампой для самостоятельного заезда на палубы судна грузовых фур, легковых автомобилей, мотоциклов и туристских автодомов.
• Западный и Восточный оградительные молы – массивные каменные волноломы из фигурных железобетонных блоков (тетраподов) и скальной породы, полностью гасящие морскую волну на акватории причалов.
• Здание административно-пассажирского терминала – современный многоэтажный комплекс с пунктами паспортного контроля, комфортными залами ожидания, кассами и зоной таможенного оформления.
• Накопительные логистические площадки – просторные охраняемые парковочные зоны для досмотра, отстоя и формирования очередей автотранспорта перед погрузкой на судно.
• Железнодорожная станция «Порт Курык» – разветвленная сеть путей с маневровыми локомотивами, весовыми комплексами и системами смены колесных пар.
Флора и фауна
Растительный покров санитарно-защитной зоны порта и прилегающего побережья представлен засухоустойчивыми псаммофитными и галофитными группировками береговой пустыни. На песчано-ракушечниковых валах и придорожных участках произрастают солянка русская, лебеда, морская горчица, ковылек и верблюжья колючка (джантак). На возвышенных щебнистых террасах встречаются куртины полыни сероземной, биюргуна и боялыча. В песчаных складках за пределами огороженной зоны растут кусты черного саксаула и гребенщика (тамариска).
Животный мир прилегающей акватории Каспийского моря находится под непрерывным экологическим мониторингом. Внешние акватории молов и глубоководная бухта служат регулярным местом появления эндемичного каспийского тюленя (нерпы): животные охотятся на рыбу у каменистых насыпей волноломов. Ихтиофауна акватории включает стаи каспийской кефали (сингиля), судака, сазана, воблы, сельди и бычков.
Орнитофауна береговой линии насчитывает десятки видов околоводных птиц. На гладких бетонных парапетах молов и осветительных вышках отдыхают чайки-хохотуньи, черноголовые чайки, речные крачки и большие бакланы. На песчаных отмелях соседней бухты кормятся кулики, серые цапли и пеганки. В периоды весенне-осенних миграций над акваторией порта пролетают стаи лебедей-шипунов и розовых фламинго.
Среди наземных животных в прилежащей полупустыне обычны заяц-толай, лисица-корсак, ушастый еж и колонии песчанок. Со стороны чинков впадины Карагие на каменистые равнины изредка выходят джейраны.
Герпетофауна представлена быстрой степной агамой, такырной круглоголовкой, стрелой-змеей и узорчатым полозом. В расщелинах камней за пределами портовых сооружений обитают фаланги и пауки-каракурты.
Легенда
С возрождением древней морской гавани в заливе Александрбай связана современная мангистауская легенда о Золотом Корабле и Неугасимом Маяке Надежды.
Предание гласит, что во времена расцвета Великого Шелкового пути на месте нынешнего порта находилась потайная бухта, куда приходили купеческие каравеллы с шелком, лазуритом и пряностями. Хозяином этой гавани был мудрый старец-мореход, хранивший тайну небесных созвездий и безопасных морских проходов.
Когда на Мангышлак опустились века войн и торговые тропы занесло песками, старец перед уходом в вечность зарыл на дне бухты золотой якорь. Он предсказал, что настанет день, когда народы Востока и Запада вновь протянут друг другу руки, и в тихой бухте поднимутся циклопические каменные молы, а железные караваны пойдут по морским волнам прямо в сияние вечерней зари.
Старики в ауле рассказывают, что когда строители забивали первые сваи современного паромного порта Курык, над морем встала радуга, а со дна залива блеснул золотистый свет, ознаменовавший возвращение великой морской эпохи. И сегодня яркие огни портовых причалов называют в степи Неугасимым Маяком Надежды, указывающим кораблям путь сквозь бури к миру и процветанию.
Заключение
Паромный комплекс порт Курык – это монументальный символ современного Казахстана, где морская романтика Каспийского бассейна соединяется с передовыми технологиями мировой логистики. Для автопутешественников и участников трансконтинентальных экспедиций порт служит надежным и гостеприимным мостом, связывающим солнечные берега Мангышлака с портами Кавказа и открывающим путь к незабываемым сокровищам древнего шелкового пути.
Интересные достопримечательности рядом:
• Приморская бухта Курык и залив Александрбай;
• Приморское село Курык;
• Глубочайшая бессточная впадина Карагие (-132 м);
• Мыс Песчаный (Саржа);
• Живописный мыс Токмак на побережье Каспия;
• Приморский курортный комплекс Кендерли;
• Мелководный залив Кендирли;
• Песчаный массив и барханы Сенек (Туйесу);
• Теплый минеральный радоновый источник близ Курыка;
• Приморская песчаная коса и озеро Саура;
• Город нефтяников Жанаозен.
Сакральные места и места паломничества:
• Подземная мечеть Бекет-Ата в урочище Огланды;
• Подземная мечеть Шопан-Ата в Каракиянском районе;
• Подземная мечеть и некрополь Караман-Ата;
• Мавзолей святого Ман-Ата на перевале Маната;
• Скальная крестообразная мечеть Шакпак-Ата;
• Подземная мечеть и некрополь Султан-Эпе;
• Некрополь и подземная мечеть Кенты-Баба;
• Некрополь Ханга-Баба со старинной каменной мечетью;
• Пантеон казахских батыров некрополь Сисем-Ата;
• Старинный некрополь Кошкар-Ата;
• Историко-культурный комплекс Отпан тау на горе Отпан-тау;
• Подземная пещерная мечеть Масат-Ата.
